新疆阿勒泰市的向日葵花海。满帮集团供图
花海不但吸引了广大游客前来打卡，也吸引了大批蜂农到这里“追花逐蜜”。对养蜂人来说，新疆花类多、花期长，且天气干燥，空气中水分含量高，在这里放蜂，不但出蜜量高，而且蜜质极好。
今年54岁的养蜂人简守银带着200多箱蜜蜂，6月初就早早入疆。从南瓜、葫芦、籽瓜，再到沙枣、野枸杞、铃铛刺，两个月来他带着蜂群，把能采到的花类采集了一个遍，最后的重头戏就是葵花。
向日葵种植基地旁，简守银放置的蜂箱。满帮集团供图
作为一名和蜜蜂打了30多年交道的老蜂农，简守银早已摸索出了自己的“追花”路线：每年12月底，从四川老家带着蜂箱和一个可拆卸的简易活动板房，找来一辆13米的大货车，前往云南繁蜂;等两个月之后蜂群壮大，3月前后采集云南、四川、贵州、江苏等地的油菜蜜;4月到河南采集桐花蜜;5月到陕西采集槐花蜜;6月开始入疆采集“百花蜜”。
一路行来，简守银和他的蜜蜂长途转场6次，从西南辗转到西北，累计行程1.3万公里，等到8月底再辗转回到四川，一年“追花之旅”有近1.5万公里，一年“追花三万里”。
养蜂人收集蜂蜜。满帮集团供图。
事实上，三万里的“追花”里程并不容易。养蜂行业极度依赖交通运输。因为要频繁给蜜蜂“搬家”，如果在花期结束时没能及时转场赶到下一个蜜源地，不仅影响蜂蜜产出，还有可能给蜂群带来毁灭性的打击。
让简守银庆幸的是，如今的交通更加方便。一方面是国内路网密布，通江达海，交通基础设施愈发完善，“路上好走”;另一方面，随着近年来数字经济快速发展，在交通运输领域像满帮这类的数字货运平台兴起，货车随叫随到，养蜂人不用再为转场时找车而发愁。
前些年，简守银每到花期将近时，都会往当地的物流园跑，提前找车约定时间，费时费力不说，偶尔还会遇到司机“放鸽子”的情况。后来，他开始和各地的信息部建立联系，但是往往会收取一两百元的信息费，成本不少。
养蜂人通过满帮集团数字货运平台调车转场。满帮集团供图。
近两年，简守银开始接触数字货运平台满帮集团，尝试用平台旗下的“货车帮”“运满满”APP发货找车，无论身在何地，只需在手机上把车型要求和位置等信息发布到平台上，很快就有司机联系他，而且发货费用平均每次才几元钱，省时省事还省钱。他表示，切身感受到数字货运的发展带来的便利。
相关数据显示，中国养蜂人群体约30万户，其中至少1/3即10万户以上为转场蜂农，他们长年累月地奔波，天南地北地转场，寻求大自然馈赠的甜味剂的同时也寻求着自身的生存。而今数字货运模式的出现让蜂农们能够更便捷、更稳定、更高效地给蜜蜂“搬家”，这让他们心里感到踏实。